Можно ли чистить аэрограф изопропиловым спиртом

Промывка аэрографа

Давай­те рас­смот­рим про­цесс очист­ки аэро­гра­фа после рисо­ва­ния. Это важ­ный момент, так как от это­го зави­сит даль­ней­шая исправ­ная рабо­та ваше­го инстру­мен­та. Непра­виль­ная чист­ка так же может ска­зать­ся на функ­ци­о­наль­но­сти аэрографа.
Луч­ше все­го чистить аэро­граф сра­зу после завер­ше­ния рабо­ты, пока остат­ки крас­ки ещё свежие.

Для очист­ки аэро­гра­фа мож­но при­ме­нять спе­ци­аль­ные сред­ства, но они сто­ят доро­же, чем ана­ло­ги, кото­рые так­же могут спра­вить­ся с этой зада­чей. Обыч­но для это­го при­ме­ня­ют изо­про­пи­ло­вый спирт.

Так­же зави­сит от того каки­ми крас­ка­ми Вы поль­зу­е­тесь. Акри­ло­вые крас­ки (да и не толь­ко акри­ло­вые) хоро­шо отмы­ва­ет про­мы­воч­ный рас­тво­ри­тель, как на фото. Так­же подой­дёт рас­тво­ри­тель 647. Важ­но, что­бы про­мы­воч­ная жид­кость не содер­жа­ла амми­а­ка. Об этом напи­са­но ниже.

Боль­ше все­го крас­ка скап­ли­ва­ет­ся и засы­ха­ет на кон­чи­ке аэро­гра­фа, на игле. Очи­сти­те кон­чик аэро­гра­фа от застыв­шей крас­ки. Исполь­зуй­те для это­го ват­ную палоч­ку, про­пи­тан­ную очи­ща­ю­щим сред­ством. Далее такой же ват­ной палоч­кой с очи­сти­тель­ным сред­ством про­чи­сти­те про­стран­ство меж­ду иглой и дюзой. Дай­те неболь­шое дав­ле­ние воз­ду­ха и одно­вре­мен­но цик­лич­ны­ми дви­же­ни­я­ми тща­тель­но про­три­те кон­чик ват­ной палоч­кой. Кро­ме ват­ных пало­чек, для чист­ки кон­чи­ка аэро­гра­фа мож­но исполь­зо­вать мяг­кую кисточку.

Про­мыв­ка перед сме­ной цве­та краски

Перед сме­ной цве­та крас­ки нуж­но делать про­мыв­ку, что­бы быть уве­рен­ным, что новая не сме­ша­ет­ся со ста­рой крас­кой. Про­мыв­ка будет зави­сеть от того, какой спо­соб пода­чи крас­ки на вашем аэро­гра­фе. Далее я пере­чис­лю по пунк­там что нуж­но делать для чист­ки аэро­гра­фа каж­до­го типа.

1. Слей­те ста­рую крас­ку с бочка;
2. Добавь­те чистя­щее сред­ство в бачок;
3. Тща­тель­но вытри­те ват­ны­ми палоч­ка­ми внут­ри бачка;
4. Добавь­те чистя­щей жид­ко­сти в бачок и рас­пы­ли­те её на бумаж­ное поло­тен­це (до момен­та, когда будет рас­пы­лять­ся чистая жидкость);
5. Слей­те оста­ток чистя­щей жидкости;
6. Сно­ва рас­пы­ли­те оста­ток жид­ко­сти до пол­но­го осушения.

Боко­вая пода­ча краски:

1. Сни­ми­те бачок для крас­ки с аэрографа;
2. Поставь­те на аэро­граф бачок, напол­нен­ную очи­ща­ю­щей жидкостью;
3. Рас­пы­ли­те очи­ща­ю­щее сред­ство на бумаж­ное поло­тен­це (до момен­та, когда будет рас­пы­лять­ся чистая жидкость);
4. Сни­ми­те бачок с чистя­щей жидкостью;
5. Рас­пы­ли­те остат­ки очи­ща­ю­ще­го сред­ства до пол­но­го осушения.

Сифон­ная пода­ча краски:

1. Сни­ми­те бачок для;
2. Поставь­те на аэро­граф бачок, напол­нен­ный очи­ща­ю­щим средством;
3. Рас­пы­ли­те очи­ща­ю­щую жид­кость на бумаж­ное поло­тен­це (до момен­та, когда будет рас­пы­лять­ся чистая жидкость);
4. Сни­ми­те бачок с остат­ка­ми чистя­щей жидкости;
5. Рас­пы­ли­те остат­ки жид­ко­сти до пол­но­го осушения.

Промывка после работы аэрографом:

Сра­зу после завер­ше­ния рабо­ты аэро­гра­фа, его обя­за­тель­но нуж­но про­мыть, до того, как Вы убе­рё­те его до сле­ду­ю­ще­го при­ме­не­ния. То, как Вам надо про­чи­стить аэро­граф, зави­сит от типа пода­чи крас­ки Ваше­го инструмента.

Гра­ви­та­ци­он­ная пода­ча краски:
1. Слей­те остав­шу­ю­ся крас­ку с бачка;
2. Добавь­те про­мы­воч­ную жид­кость в бачок для краски;
3. Ват­ны­ми палоч­ка­ми тща­тель­но про­три­те бачок изнутри;
4. Добавь­те ещё про­мы­воч­ной жид­ко­сти и рас­пы­ли­те её на бумаж­ное поло­тен­це (до момен­та, когда будет рас­пы­лять­ся чистая жидкость) ;
5. Слей­те остав­шу­ю­ся жид­кость из бачка;
6. Сни­ми­те руко­ят­ку с аэрографа;
7. Рас­слабь­те гай­ку, кото­рая дер­жит иглу, и выта­щи­те иглу;
8. Акку­рат­но про­три­те иглу;
9. Поставь­те иглу обрат­но в аэрограф;
10. Рас­пы­ли­те все остат­ки с аэро­гра­фа до пол­но­го осушения.

Боко­вая пода­ча краски:

1. Сни­ми­те бачок для крас­ки с аэрографа;
2. При­со­еди­ни­те бачок, напол­нен­ный про­мы­воч­ным средством;
3. Рас­пы­ли­те аэро­гра­фом сред­ство на бумаж­ное поло­тен­це (до момен­та, когда будет рас­пы­лять­ся чистая жидкость) ;
4. Сни­ми­те бачок с остат­ка­ми мою­щей жид­ко­сти с аэрографа;
5. Ослабь­те гай­ку, кото­рая удер­жи­ва­ет иглу, и выта­щи­те иглу;
6. Акку­рат­но вытри­те иглу;
7. Поставь­те иглу сно­ва в аэрограф;
8. Рас­пы­ли­те остат­ки жид­ко­сти из аэро­гра­фа до пол­но­го осушения.

Сифон­ная пода­ча краски:

1. Сни­ми­те бачок для краски;
2. При­со­еди­ни­те бачок, напол­нен­ный про­мы­воч­ной жидкостью;
3. Рас­пы­ли­те аэро­гра­фом чистя­щее сред­ство на бумаж­ное поло­тен­це (до момен­та, когда будет рас­пы­лять­ся чистая жидкость);
4. Сни­ми­те бачок с остат­ка­ми жид­ко­сти с аэрографа;
5. Ослабь­те гай­ку, кото­рая удер­жи­ва­ет иглу, и выта­щи­те иглу;
6. Акку­рат­но про­три­те иглу;
7. Поставь­те иглу в аэрограф;
8. Рас­пы­ли­те остат­ки про­мы­воч­ной жид­ко­сти из аэро­гра­фа до пол­но­го осушения.

Вни­ма­ние:
1. Не при­ме­няй­те чистя­щих средств, содер­жа­щих амми­ак ( NH3 ). Амми­ак – это пре­крас­ное чистя­щее сред­ство для водо­рас­тво­ри­мых кра­сок, но пло­хо дей­ству­ет на латунь и хром. Это даст неже­ла­тель­ную реак­цию с поверх­но­стью аэро­гра­фа и испор­тит защит­ное покры­тие инструмента.

2. Не выма­чи­вай­те ваш аэро­граф в про­мы­воч­ном сред­стве. Допус­ка­ет­ся выма­чи­ва­ние отдель­ных частей аэро­гра­фа, но не все­го цели­ком. Это рас­тво­рит смаз­ку внут­ри инстру­мен­та. Так­же, дли­тель­ное нахож­де­ние в мою­щем сред­стве может рас­тво­рить защит­ные покры­тия неко­то­рых дета­лей. Более подроб­но этот вопрос мы раз­бе­рём в отдель­ной статье.

Так­же сто­ит упо­мя­нуть о допол­ни­тель­ных инстру­мен­тах, пред­на­зна­чен­ных для чист­ки аэрографа.

При про­мыв­ки при­ме­ня­ют­ся чистя­щие стан­ции. Они суще­ству­ют лишь для того, что­бы при про­чист­ки клу­бы рас­пы­лён­ной очи­сти­тель­ной жид­ко­сти не лете­ли по сто­ро­нам. Такую стан­цию мож­но изго­то­вить само­му, мы в даль­ней­шем рас­смот­рим как это сделать.

Про­мы­воч­ная стан­ция для аэрографа

Так­же при чист­ки могут пона­до­бить­ся спе­ци­аль­ные ёрши­ки. Ими мож­но лег­ко про­ник­нуть в раз­лич­ные отвер­стия и ходы внут­ри аэро­гра­фа, не поца­ра­пав его. Они могут при­го­дить­ся при очист­ки от под­сох­шей крас­ки внут­ри Ваше­го инстру­мен­та. А так­же спе­ци­аль­ная щёточ­ка (см. фото) помо­жет, не поца­ра­пав, убрать с поверх­но­сти аэро­гра­фа под­сох­шую краску.

Когда раз­би­ра­е­те аэро­граф для чист­ки луч­ше это делать не на весу, что­бы слу­чай­но что-то не уро­нить. К при­ме­ру, игла, если её уро­нить, может немно­го согнуть­ся и нару­шит­ся вся рабо­та аэро­гра­фа. Для про­тир­ки луч­ше исполь­зо­вать мяг­кие, не абра­зив­ные салфетки.

Источник

Чем промывать аэрограф

На страницу 12345 След.

Список форумов Форум моделистов на ScaleModels.ru -> Окраска моделей

новая тема ответить для печати

Предыдущая тема Следующая тема

Плотнее закручивайте сопло . Замените прокладку.

Автор

Многие звезду ругают. А я ничего плохого в ней не вижу. У меня она даже Хансу не забивает. Мешайте только водкой, чтобы укрывистость улучшить и пожиже. К плюсам звезды скажу, что она ложится очень ровно: даже если пройдет подтек, то после высыхания он полностью выравнивается. Другие краски такой вольности не позволяют!

А аэрограф промывайте после звезды той же водкой. Только водкой, а не спиртом. Замечено, что от спирта звезда комкуется. Можно промыть водой, но водка лучше снимает краску со стенок аэрографа.

А почему никто не говорит про акрил фирмы Гамма или Olki?Или темпера?Неужели они не подходят??И ещё,вот например я покрасил что-нибудь,и ушёл покурить.За это время внутри аэра краска не засохнет?В течении которого времени можно не прочищать аэрограф?И скажите точно,после работы его нужно каждый раз разбирать и полностью прочищать каждую деталь или просто в балончик (куда краска заливается) залить жидкость и продуть аэр?

Добавлено спустя 16 минут 45 секунд:

И ещё вопрос : Если,например,нет под рукой специального средства для чистки аэрографа,то чем можно обойтись?

Многие звезду ругают. А я ничего плохого в ней не вижу. У меня она даже Хансу не забивает. Мешайте только водкой, чтобы укрывистость улучшить и пожиже. К плюсам звезды скажу, что она ложится очень ровно: даже если пройдет подтек, то после высыхания он полностью выравнивается. Другие краски такой вольности не позволяют!

Lifecolor ведет себя идентично. Да и акриловый Ревелл. Потеки выравниваются. С Lifecolor у меня не очень-то, то ли аэр кривой, то ли еще что. Правда пробные покраски, жуткие в процессе, после высыхания выглядят практически идеально. Но — страшновато как-то.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

Пожиже не относится к настоящим водным акрилам
к Lifecolor
к Revell
к Акан
Разведение пожиже(например 1 к 1) привдет к тому, что покрывать будете в надцать слоев, а толку будет мало, краска будет собираться в капли и живенько потечет на стол, при этом аэрограф забьется. ВодныйАкан, по данным производителя, разводится не более чем на 20%, Lifecolor примерно на столько же(лично экспериментировал), Revell где-то 50% растворителя долить можно, да и то, только в том случае, если краска в баночке загустела. При этом некоторые водные акрилы от спирта(любого, «водочного» или изопропилового) сворачиваются к чертовой бабушке. Lifecolor и Revell белые точно сворачиваются( в такую некрасивую взвесь).
А вот эмали(тот же Ревелл) можно разбавлять почти что как угодно.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Золотое правило, «краска для аэра имеет консистенцию молока» с водными акрилами(Ревелл и Lifecolor) не работает или работает плохо. Краска может выглядеть гораздо гуще, летит через аэр прилично. В консистенции молока через аэр летит плохо(забивает) и на поверхность ложится и того хуже.

Добавлено спустя 15 минут 50 секунд:

А почему никто не говорит про акрил фирмы Гамма или Olki?Или темпера?Неужели они не подходят??И ещё,вот например я покрасил что-нибудь,и ушёл покурить.За это время внутри аэра краска не засохнет?В течении которого времени можно не прочищать аэрограф?И скажите точно,после работы его нужно каждый раз разбирать и полностью прочищать каждую деталь или просто в балончик (куда краска заливается) залить жидкость и продуть аэр?

Добавлено спустя 16 минут 45 секунд:

И ещё вопрос : Если,например,нет под рукой специального средства для чистки аэрографа,то чем можно обойтись?

Я таких фирм не знаю, пользуюсь специальными модельными акрилами — экономия своего времени и меньше брака. А так, конено, подходят любые краски.

Если вы красили водным акрилом, то за время перекура засохнуть может легко. В аэре с нижней подачей можно заменить баночку с краской на баночку с промывкой, продуть и только поотом идти курить. С верхней подачей, если осталась краска, то так не получится — придется краску сливать.

После покраски водным акрилом аэрограф лучше разобрать. И почистить. Если вам «повезет» на полимеризующийся акрил( если я не ошибаюсь, то Акан полимеризуется) и вы поленитесь разобрать и тщательно прочистить,, то в полимеризованном виде смыть акрил довольно трудно. Представьте себе, что части аэрографа оклееены довольно прочным и твердым пластиком. Это и будет полимеризованный акрил.

Разборка кстати не очень сложна — страшно только первый раз. Правило номер один — при разборке сначала ИГЛА, потом сопло, при сборке сначала сопло, потом ИГЛА. Для беларуса не знаю. Для Ацтека сопло снимается целиком с иглой. Только подачу нужно открутить в правильную позицию.

Для разных акрилов разные промывки. Правило номер один — не используйте нитру для промывки водных акриловых красок.
Тамия/Гунзе — хорошо идет изопропиловый спирт. Revell/Lifecolor(и прочие водные акрилы) не используйте нитру. Но можно если не засохло изопропил(равно и обычный спирт). От нитры толку не будет вообще, а от спирта толку будет не слишком много, хотя и будет. Фирменная промывка Ревелла помогает не слишком сильно(хотя западные пользователи и утверждают обратное). Оптимально что-то на основе нашатыря — типа моющей жидкости для окон, но не первой попавшейся, а именно с нашатырем. Мистер Мускул. Но, например, В Германии таких жидкостей в продаже нету. Но в аптеке нашатырь есть всегда.

Под водными акрилами я понимаю те акрилы, которые разводятся водой, и при этом не любят спирт.

Источник

Вопросы по чистке аэрографа

На страницу Пред. 12345678910 След.

Список форумов Форум моделистов на ScaleModels.ru -> Окраска моделей -> Аэрографы и компрессоры

новая тема ответить для печати

Предыдущая тема Следующая тема

проясните, зачем для тамиевского акрила есть отдельный очиститель аэрогрофа? Разве разбавитель краски (изо-какой-то-спирт) не делает это точно также?

А обычный, медицинский спирт как сработает?

Автор

Так же, как изопропиловый.Так что можете использовать тот, который Вам легче найти-купить-достать.

ИМХО, медицинский спирт — довольно большая редкость. Я пару лет назад прикупил по случаю несколько бутылочек (под названием «антисептический раствор») — с тех пор в продаже нигде не видел. Лучше уж поберечь его для более правильного применения

Лучше уж брать изопропанол (изопропиловый спирт). Или какой-нибудь более агрессивный растворитель (646, 647) — если не боитесь запаха.

Ещё один вариант — чистить аэрограф специально предназначенными для этого жидкостями — они универсальны и «поднимают» подавляющее большинство типов красок. Если не хочется тратить довольно много денег на родной Tamiya Airbrush Cleaner, то можно купить более дешевые отечественные аналоги (например, ZIP Maket’овский «Очиститель для аэрографа» — 230-250 рублей за 250 мл.).

а прокладки аэрографа они не растворяют (китайские jas в частности)?

сильный запах тоже «не наш выбор».

Доброго дня, подскажите как правильно снять и потом обратно поставить прокладку, которая тефлоновая, на аэрографе Inked Caprice.
Не могу допереть и все тут.

На сайте инкед.ру увидел, только не понял, что за отвертка.

Можно использовать специальную отвёртку (например, вот такую: http://goodork.ru/products/j1631), можно обойтись и обычной длинной и тонкой шлицевой отвёрткой.

Алгоритм замены крайне прост:

1. Снимаете иглу и весь механизм отвода иглы + «гашетку» — т.е. разбираете всю тыльную часть аэрографа (чтобы сзади ничто не мешало получить доступ к прокладке).

2. Залезаете отверткой — если специальной, то стержнем в отверстие (в которое вставляется игла) + жалом отвертки в шлиц на гайке, удерживающей прокладку. Если обычной, то просто жалом отвертки в шлиц. Откручиваете.

3. Гайка вылезает (выпадает) сама, прокладка может остаться в канале. В этом случае её надо будет подтолкнуть (либо подцепить той самой специальной отвёрткой). Если подталкивать — то лучше всего прутом (металлическим, гладким, т.е. без заусенцев, по диаметру чуть большим, чем игла), либо непосредственно тыльной стороной иглы. Иногда приходится повозиться, подталкивая прокладку — она всё-таки в корпусе аэрографа сидит довольно плотно.

ВНИМАНИЕ! Если решитесь действовать иглой, действуйте предельно осторожно, чтобы ни иглу не согнуть, ни самому не пораниться.

4. Установка — в обратном порядке Насаживаете прокладку и фиксирующую её гайку на стержень специальной отвёртки (либо на прут / тыльную часть иглы) и аккуратно ставите на место, тут же прикручивая.

Если используете прут / тыльную часть иглы, то

а) неплохо бы разобрать еще и «нос» аэрографа — чтобы прут можно было просто протащить сквозь корпус — и оставить, тем самым, прокладку с гайкой на своём месте.

б) берете шлицевую отвертку и аккуратно (попадая в шлиц) прикручиваете.

ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не перетягивайте гайку — не надо крутить её «до состояния полного изумления». Прижали чуть-чуть, ещё чуть довернули, и хватит. Если перетянете, то и прокладку деформируете, и игла не будет свободно ходить в канале.

Источник